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不掉色的“装备精神”

发布时间:2019-11-18 02:27:51浏览次数:内容来源:罗加林

前不久,出差去了哈尔滨一趟,坐的是G开头的高铁。早上将近8点从武汉出发,十多个小时的驰骋后,晚上约莫8点半到的。上了站台,一行的小李有点疲倦的感慨说,“坐了一天火车,真累。”循着余音,我看着停靠在智能化车站,充满现代感的高铁流线型车身,眼前浮现出十一年前另一番哈尔滨之行。

2008年,毕业的头一年,我和几位同学一起被分公司安排到哈尔滨,参加到哈大高铁的项目建设。头一回坐火车远行,几个年轻人兴致勃勃,个个肩背手提带着一堆装满衣服、被子、书本的行囊,拿着在车站只买到的几张无座票,上了一列绿黄相间的普快火车。车上满是人,行李架也挤得快要散架了般,大伙找了一个稍稍有空的走道边,把大包小包一摊,顺势就这么先坐下了。火车上,电话声、阔谈声、吆喝声、哭喊声参杂着,十分吵闹。我们几个人倒是乐不知疲,站的站、围的围,玩起了扑克牌。不知觉目的地哈尔滨就到了,这时,大家才意识到坐了将近28个小时的火车了,盘坐着的腿酸麻了,靠着行李东倒西歪的两个同学也睡着了。

项目部离火车站还要转几趟车,听着司机师傅对东北美食的介绍,大家按奈不住激动的心情,只想大快朵颐一顿,一饱口福,丝毫不在意那一路的颠簸和疲惫。就这样,虽然有点“囧途”的意思,一路却充满着欢声笑语。到了项目部,大家各自认领了班组和师傅,简单寒暄了几句就算是开始项目生活了。

大概一个星期后,因为设备厂家延迟了供货期,项目负责人决定由两个老师傅带着我们几个“新兵蛋子”紧急驰援厂家安装调试一台设备。到了厂子,眼前是一堆待装的设备结构件和零部件。“来,看我怎么做。”正在发愣,感觉无所适从的几个新人,被师傅喊着带着就干上了。安全帽压平了昔日校园内飘逸的长发,灰土沾满了未曾暴晒雨淋的脸庞。也来不及顾及形象和行头了,大伙从不熟悉到熟悉,从蹑手蹑脚到风风火火,很快就进入了工作状态。扛钢管、除铁锈、抡大锤、拧扳手,油水里泡,窄缝里钻,一天下来,有的人双手筷子都拿不住了。一位同事的长裤在半个月的“战斗”后,硬磨成了9分裤、7分裤,后来干脆剪掉残缺的边角,改成了短裤。看着精神抖擞的小伙子们,厂家负责人由衷感叹说,“能干能吃苦,难能可贵”。一个月下来,硬是把厂家需要两个多月才能完成的活漂亮干完了,保障了项目工期。那时,我们每个人第一次微微体会到了装备大家庭的精神。那就是对待困难和挑战,有些直接,甚至有些彪悍,但却能做成事、做好事。

哈尔滨的冬天来的早,12月份的时候,天气已经快接近零下20摄氏度了,夜间甚至能降到零下30摄氏度。手上沾有水,稍微握着生铁不放,就要小心撕破皮;端盆水站在宿舍门外冲冲脚,就有可能会被绊倒,因为拖鞋粘在地上了。这时,在野外施工的架桥机格外需要细心呵护。夜晚,温度骤降,无法施工的时候,发动机却不能冷却,不然第二天得用大功率烤灯烤上半天才能启动,严重影响生产效率。通过安排,每4个小时,班组中就有一个人顶着凛冽寒风,打着手电,爬上10几米高的墩身,再上到设备,运行发动机半个小时,保证机体不完全冰透,如此第二天便能正常工作。正是在这种积极乐观、敢于拼搏的氛围中,项目部全员群策群力,利用科学专业的措施手段,保障了项目部在恶劣施工环境中的施工生产,还创造了单月单台桥机架设99榀箱梁的记录,至今依然保持着。

哈大项目是我国极寒地区的首条高速铁路,参建其中,让刚刚入职的几个年轻人倍感自豪,也正是哈大高铁的完美建设,一年多下来,初出茅庐的小伙们快速成长着。刚到工地,没有网络、没有活动、甚至有时候还会停水许久,大家戏称过上了“三无”的世外桃源生活。尽管如此,个个一腔热情没有消退,反而更加高涨的投入到了工作中。有人因为能连续单打近万条螺栓,被赞为“螺丝王”、有人连续奋战三天两夜攻坚克难,被誉为“拼命三郎”和“铁人”、有人高空如履平地,操作指挥游刃有余,被称为“飞人”……这些身边的先进典型,进一步让大家感受到了装备人“召之即来,来之能战,战之必胜”的铁军精神,并一直延续着。

回到机关,后来有机会再到项目,看见久违的“老伙计”,那曾经攀爬和触摸过无数遍的设备,躯体上被打满了各种颜色的油漆补丁,有些莫名的愁绪。不过让人欣慰的是,有一些东西没有变。就是那些深得“飞天遁地”专业技能真传的年轻身影,依然在奋斗、在前行。原来设备可以不再光鲜亮丽,但装备精神从未掉色。

现在有了舒适宽敞的高铁,买票支付也能网上便捷操作。从一路囧途到便捷通达,10余年随着分公司,参与到公司、国家的交通网基础建设中,“装备人”也更能从国家越发富强中,感受到架桥铺路的自豪感、价值感和幸福感。

 “喂,我休息好了。”“走啦,发什么呆。”小李提醒着,思绪被拉回眼前。看着呼啸而过的高铁,“哦,好”我会心一笑,大踏步的向目的地走着。


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